发表日期:2016-01-14 点击 次

人民网郑州113日电(石国庆)111日,豫东某县商务局副科级干部张亮(化名)开着自己的“polo”私家车,配合省里来的检查组奔赴在下乡一线。对于此次车改,他认为“目前来说,对工作没有太大影响,只是还需要时间适应”。

 

河南车改大幕已经开启,这项既关系公务出行,又事关降低行政成本的改革,基层反响如何?改革具体涉及哪些单位和哪个级别的干部?补贴标准如何确定?如何保证一线执法用车?记者通过梳理《河南省公务用车制度改革总体方案》(以下简称《方案》),为您一一作答。

 

哪些单位和个人参加车改?

 

根据《方案》,省级及以下各级党政机关全部参加改革,在编在岗的厅(市)局级及以下工作人员(含行政编制工勤人员)全部参加改革。

 

《方案》鼓励厅局级正职主要负责人,各省辖市、省直管县(市)、县(市、区)、乡(镇)党政主要负责人参加改革,确因环境所限和工作需要不便取消公务用车的,不得再领取公务交通补贴。换句话说,厅级正职,市、县、乡党政正职,既可以参加车改,也可以不参加车改。如果不参加车改,不得领取车补。

 

予以保留的车辆主要有以下几类:一般公务用车、执法执勤用车、机要通信用车、应急用车、特种专业技术用车。其中,特种专业技术用车是指搭载了专业技术设备、用于执行特殊工作任务的专用车辆,如防爆车、囚车、清障车、现场勘查车、气象监测车等。

 

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